SAB, ein Name der verpflichtet.
Bisher bekannt als Hersteller qualitativ hochwertiger Haupt- und Heckrotorblätter, hat SAB unter dem Namen SAB-Heli-Division den ersten SAB-Heli auf den Markt gebracht. Bei der Entwicklung des Goblin stand die Grundidee, einer kompakten einfach zu wartenden Mechanik im Vordergrund deren Auslegung allen Leistungsansprüchen gerecht würde.

Dies führte zu einem Mechanikaufbau in drei Modulen:

Die Zentralmechanik (Patent angemeldet) mit ihrem praktisch unverwüstlichen Aluminium Rahmen, in dem alle wichtigen Komponenten wie Motor, Getriebe, Servos, FBL-Elektronik und die Schnittstelle zum Heckausleger untergebracht sind.
Die Steifigkeit des Systems wird durch eine einzelne Komponente und nicht durch eine Reihe von Details gewährleistet.
Für eine effektive Entwicklung wurde dabei FEM-Analyse-Software verwendet.

Die Grundmechanik mit ihren hochwertigen CFK Seitenplatten nimmt den Antriebsakku, Regler etc. auf. Dabei wird der Antriebsakku so hoch wie möglich platziert um den Schwerpunkt zu optimieren.
Das stabile und standsichere Landegestell passt sich optimal in die optische Gesamtlinie des Modells ein.

Der innovative, einzigartige Heckausleger(Patent angemeldet) ist als formschöner Heckausleger geformt, wobei auf ein innen liegendes Heckrohr komplett verzichtet wird. Im Falle eines Absturzes wird durch die Konstruktion der Schaden auf ein Minimum reduziert. Ein eventuell erforderlicher Austausch ist durch Selbst-Zentrierung sehr schnell durchzuführen.
Durch die Wahl der verwendeten Materialien ist eine optimale Steifheit und Vibrationsfreiheit des Heckauslegers gewährleistet.
Der leistungsfähige Heckrotor lässt keine Wünsche offen.

Um bei geringer Lärmentwicklung, eine optimale Kraftübertragung der modernen leistungsstarken Transmissions Elektroantriebe zu gewährleisten wurde ein kompaktes Zwei-Stufen Getriebe entwickelt.
In der ersten Getriebestufe erfolgt die Kraftübertragung über einen Zahnriemen, während die zweite Getriebestufe mit schrägverzahnten Zahnrädern realisiert ist. Der Heckrotor erfolgt ebenfalls über Riemenantrieb der mittels Riemenspanner immer optimal geführt wird.
Dabei werden PowerGrip ® GT3 Riemen und Riemenräder mit großem Scheibendurchmesser verwendet.
Die Vorteile des Zahnriemens liegen in der Zuverlässigkeit, leichtem Gewicht, einem angenehmen Laufgeräusch und dem Wegfall eines anfälligeren Starrantriebs.

Die einzigartige Ausführung des Heckauslegers, die in Verbindung mit der formschönen Kabinenhaube den Eindruck eines Sportrumpfes vermittelt macht den Goblin zu einem einzigartigen Hingucker und ermöglicht hohe Fluggeschwindigkeiten. Der einzigartige Sound unterstreicht die kraftvolle, sportliche Erscheinung.

Den Goblin gibt es nur mit CNC gefertigtem Flybarless Rotorkopf.
Mit dem Vorteil der Flybarless Technologie und kugelgelagerten Blatthaltern ist die absolute Präzision und reaktionsschnelle Steuerung garantiert.

Vom Grund auf wurde der Goblin für 12S - 44.44V Antriebe entworfen um allen Leistungsansprüchen gewappnet zu sein. Mit dem zweistufigen Riemenantrieb kann der Goblin die Leistung jedes Motors nutzen. Dabei ist es gelungen durch den Einsatz von hochwertigen Kohlefaser Materialien und dem doppelten Riemenantrieb das Gewicht der Mechanik soweit machbar gering zu halten.
Mit im Lieferumfang enthalten sind 700mm SAB Carbon Rotorblätter sowie 110mm SAB Heckrotorblätter.
Rotorblätter sind das Herz und die Seele von allen Hubschraubern. Mit den beiliegenden grünen SAB Karbon Haupt- und Heckrotorblättern, die speziell für den Goblin entworfen wurden ist es möglich das im Goblin vorhandene Leistungspotential optimal umzusetzen.

Mit im Lieferumfang enthalten sind 700mm SAB Carbon Rotorblätter sowie 110mm SAB Heckrotorblätter.
Rotorblätter sind das Herz und die Seele von allen Hubschraubern. Mit den beiliegenden grünen SAB Karbon Haupt- und Heckrotorblättern, die speziell für den Goblin entworfen wurden ist es möglich das im Goblin vorhandene Leistungspotential optimal umzusetzen.

Technische Daten:
Hauptrotordurchmesser: 1580mm
Rotorblattlänge: 700mm
Heckrotordurchmesser: 296mm
Heckrotorblätter: 110mm
Gesamtlänge: 1360mm
Gesamthöhe: 380mm
Hauptrotorwelle: 12mm
Heckrotorwelle 6mm
Max. möglicher Motordurchmesser: 62mm
mögliche Untersetzungsverhältnisse: 1: 6,8 bis 1:14,2
max.Größe Flugakku: 60mm x 58mm x 350mm