T-Rex 100
Der kleinste Heli aus dem Hause Align
Mit dem T-REX 100 erobert die Firma Align
ein für sie völlig neues Territorium des Hubschrauberfliegens.
Der neue kleine Bruder in der T-REX Familie wird
als RTF-Version in gewohnt hoher Qualität ausgeliefert und ist bereits mit einer hochwertigen 2,4 GHz 4-Kanal Fernsteuerung ausgestattet.
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T-Rex 250
Mit einem Abfluggewicht von ca. 330g und einem
Rotordurchmesser von 460mm ist er ein
kleines Kraftpaket. Die CF Version ist komplett
aus Alu und CFK gefertigt wodurch die gesamte Mechanik absolut stabil und verwindungssteif ist. |
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T-Rex 450
Der bekannte T-Rex 450 von Align konnte nochmals verbessert werden. Die wesentlichen Änderungen der neuen Serie sind der komplett überarbeiteter Rotorkopf in Alu-Bauweise, überarbeiteter, bewährter Zahnriemenantrieb zum Heckrotor, bereits in die Seitenplatten eingespritze Servohalterungen sowie
eine GFK-Haube mit neuem Design.
Der T-Rex 450 ist als Sport, Pro, Pro 3GX Version lieferbar. Zusätzlich zu den Versionen sind noch
verschiedene Combos erhältlich. |
T-Rex 450 Sport
T-Rex 450 Pro 3GX
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T-Rex 500
Der T-Rex 500E ist der überarbeitete und verbesserte nachfolger des beliebten T-REX 500 ESP. Mit seinem neuen voll-einstellbaren Hauptrotorkopf lässt sich dieser Helikopter noch besser auf die persönlichen Vorlieben des Piloten einstellen. Durch die Verwendung eines extrem verwindungssteifen Chassis, dem Starrantrieb fürs Heck und einem Abfluggewicht von nur 1,7 kg ist es dem engagierten 3D-Piloten möglich, die extremsten Figuren zu fliegen. Selbst einen leichten Crash sollte das Chassis ohne größere Schäden überstehen.
Der T-Rex 500 ist als Sport, Pro, Pro 3GX Version lieferbar. Zusätzlich zu den Versionen sind noch
verschiedene Combos erhältlich.
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T-Rex 550E V2
Der beliebte T-REX 550E wurde nochmals verbessert. Die neue Ausgabe der Paddelversion des T-REX 550E wartet nun mit einem völlig überarbeiteten und voll einstellbaren Hauptrotorkopf, einem überarbeiteten Heck und verschiedener anderer Änderungen wie einer Carbonanlenkung zum Heckrotor und einer in zwei Positionen einbaubaren Akkurutsche auf. Hierdurch kann der Schwerpunkt je nach Akku-Typ exakt eingestellt werde.
Natürlich ist der 550E auch als Flybarlesversion lieferbar.
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T-Rex 550E
T-Rex 550 EFL
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T-Rex 600 E
Die neue Version des bewährten 3D-Helikopters wartet mit einigen Neuerungen auf. So wurde das Chassis der neuen Version komplett überarbeitet. Angelehnt an die Chassisform des T-REX 700E ist bei unserem neuen T-REX 600 zum Beispiel der Motor kopfüber eingebaut, was sowohl die Kühlung des Motors als auch den Schwerpunkt des Modells entscheidend verbessert.Als Motor kommt hier ebenfalls eine neue Version des schon bekannten 600MX Motors zum Einsatz. Mit seinen 510 U/V/min stehen sowohl dem geübten 3D-Piloten als auch dem 3D-Einsteiger in jeder Flugsituation eine enorme Leistungsentfaltung zur Verfügung.
Der neue 6er ist als Flybar und Flybarlesversion lieferbar.
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T-Rex 600 Nitro
Der T-REX 600 Nitro V2 besticht mit seinem edlen Design und einer Vielzahl elektronsicher Zubehörkomponenten, die bereits im Lieferumfang enthalten sind. Das Modell ist extrem 3D Fähig durch einen grossen Pitchbereich von +/- 14°. Für einen
optimalen Schwerpunkt ist das Heckservo vorne
im Chassis verbaut. Das Modell besitzt ein CFK Chassis und einen hochbelastbaren Heckrotor mit
Axiallagern.
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T-Rex 700E
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T-Rex 700 / T-Rex 700 Nitro
Der T-REX 700E bezeichnet die konsequente Weiterentwicklung der 700er Elektroklasse von Align. Kennzeichen dieses außergewöhnlichen Helikopters sind die edlen, silber eloxierten Metallteile und der extrem leistungsstarke, neue Elektromotor, sowie das im Lieferumfang enthaltene neue 3GX Flybarless System. Außerdem gönnt Align dem Nachfolger der beliebten 3G-Version einen überarbeiteten Rotorkopf, ein neus Heckgetriebe und ein schrägverzahntes Hauptgetrieberad welches die Performance dieses Ausnahmehelis abrundet.
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T-Rex 700 Nitro
Für extreme 3D Performance sind +-13° kollektiver
Pitch möglich. Der Heckrotor ist standardmäßig mit
Hochleistungsdrucklagern ausgestattet.
Der Aufbau von Kupplung, Lüfter und
Kupplungsglocke garantieren einen sehr ruhigen Lauf,
sogar bei hohen Drehzahlen.
Um eine Verschmutzung durch Öl zu vermeiden,
wurde das Hecksorvo in die Front integriert, was
außerdem den Schwerpunkt verbessert.
Tank Kapazität bezträgt 630ccm.
Das Heck ist mit einem Starrantrieb ausgestattet, für
eine unglaubliche 90er Performance.
Starres Chassis Design, das auch einen harten Crash
ohne Schaden übersteht.
Sehr gutes Motor Kühlsystem, mit sehr effizientem
Luftstrom, für unvergleichliche Kühlung und Leistung.
Neues Hauptzahnrad mit Freilauf, entwickelt für ein
hohes Drehmoment. Das Abfluggewicht
(Ohne Kraftstoff) liegt bei ca. 4,2 Kg
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T-Rex 700E F3C
Nach erfolgreicher Testphase, präsentiert Robbe den T-REX 700E F3C. Dieser wurde speziell für den Einsatz in F3C Wettbewerben entwickelt. Durch verschiedene Neuerungen + Änderungen wurden die Flugeigenschaften in Sachen Stabilität und Kontrolle deutlich verbessert.
Der Rotorkopf ist CNC gefräst, siber eloxiert und besitzt eine geänderte Anlenkungsgeometrie. Im Baukasten beiligend befinden sich hochwerig verarbeitete Rotorblätter, die speziell für F3C ausgelegt wurden. Für die hohen Drehmomente wurde der Freilauf überarbeitet. |
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Hubschrauber 
